Мы разрушим мифы о газомоторном топливе

Миф 1: «Автомобиль на газу зимой не заводится»

Все правильно, в зимний период времени автомобиль заводится на бензине, а после переходит на газ!

В системах ГБО 3-го и 4-го поколений запуск на бензине и переключение на газ производится автоматически. А причина этого в следующем: в баллоне газовое топливо находится в сжиженном состоянии, когда оно проходит через трубку и попадает в редуктор-испаритель, газ переходит из сжиженного в парообразное состояние, поэтому двигатель следует прогревать до 40 градусов.

Хотим обратить ваше внимание также на то, что система газобаллонного оборудования, как и всё в технике и науке, не стоит на месте. Сегодня уже существует 4(четвёртое!) поколение ГБО!

Миф 2: «Газовое топливо разрушает двигатель автомобиля»

Это является самым большим заблуждением

Двигатель, который работает на газу, имеет более высокие ресурсы по таким причинам:

• Срок службы моторного масла до замены увеличивается в 1,2–1,5 раза, так как масляная пленка не смывается (как на бензине) с деталей цилиндропоршневой группы, газ в картер двигателя не попадает и процессы разложения присадок и химического старения масла не происходит.

• Срок службы двигателя до капитального ремонта увеличивается в 1,5-2 раза, так как из-за меньшей теплотворной способности газ сгорает более медленно и давление в цилиндрах также медленнее нарастает, а это значит, что и ударные нагрузки будут меньшими. Газ имеет более высокое октановое число (до 105), в связи с этим детонационные повреждения двигателя практически невозможны, пропанобутановая смесь по механическим примесям значительно чище бензина и поэтому в системы питания не попадает грязь, не образуется нагара.

Все имеющееся технологическое оборудование (газопроводы, электрооборудование, арматура, средства измерений, средства блокировок и сигнализации взрывопожароопасных производств, а также вентиляционные системы) автомобильных газозаправочных станций каждую смену осматриваются на предмет выявления неисправностей.