(044) 502-99-08 г. Киев, проспект Отрадный, 95-ю

Открытие газовой заправки – плюсы и минусы

22 ноября 2013

Безусловно, одним из ярчайших символов нашего скоростного века являются автомобили. От первых «самодвижущихся повозок» XVIII века они прошли путь до сложных комплексных механизмов, использующих самые последние разработки в области науки и техники. Однако, как и их давние предшественники, даже самые ультрасовременные автомобили требуют заправки топливом, без которого обречены на неподвижность. Разработано много альтернативных способов приведения автомобилей в движение, однако до их повсеместного внедрения еще очень далеко. Главной причиной этого является то, что топливный бизнес – это индустрия, требующая огромных вложений, но при этом приносящая еще более баснословные прибыли. И это, в свою очередь, является одним из факторов, свидетельствущих в пользу того, что автозаправочный бизнес является надежным и долгосрочным вложением инвестиций.

Газ как основная альтернатива

газовые автозаправкиСледующий вопрос, который требует решения после того, как принято решении об открытии заправочной станции – это выбор вида топлива. На данном этапе нужно сравнить два основных вида автомобильного топлива, предлагаемого сегодня автолюбителям. Конечно же, основным и самым распространенным, ставшим уже привычным, являются продукты перегонки нефти, то есть бензин и дизельное топливо, «солярка». Однако в последнее время все чаще предлагаются услуги по переводу автомобилей на газ. Это связано, в первую очередь, со стремлением автолюбителей сэкономить на затратах на автомобиль, так как газ ощутимо дешевле солярки или бензина. Единственные требуемые инвестиции в данном случае – это установка газобалонного оборудования на автомобиль, однако эти траты довольно быстро окупаются, особенно в случае интенсивного использования транспортного средства. Именно поэтому растет популярность использования газа в качестве горючего. А это значит, что автомобильные газозаправочные станции становятся все более востребованными, и могут принести неплохой доход. Учитывать нужно и то, что при правильной организации на проектировку, строительство и запуск газозаправочной станции потребуется меньшие вложения, нежели для строительства обычной АЗС. Тем не менее, не стоит рассчитывать на то, что вступить в данный бизнес будет легко. Организация любой заправочной станции, в том числе и газовой – это трудоемкий, затратный и сложный комплекс процессов, который непросто реализовать без определенных навыков и, что греха таить, наработанных контактов и связей.
Итак, каковы же основные этапы, которые необходимо пройти при открытии заправки?

Подготовительный этап

Прежде всего, необходимо определиться с местом, на котором вы хотите устроить заправку, а затем добиться разрешения на использование его именно под данный вид деятельности. Как правило, такие разрешения выдают в органах местной администрации. В процессе выдачи разрешения участвуют такие контрольно-надзорные службы, как санитарно-эпидемиологическая станция, министерство по чрезвычайным ситуациям, автомобильная инспекция, дорожная служба и другие. От каждого из ведомств необходимо получить подпись и печать в соответствующем документе. После составления акт подается в местную администрацию на рассмотрение и принятие окончательного решения. Конечно, не всегда это решение оказывается положительным. В таком случае приходится использовать определенные рычаги или же искать другой участок и начинать все заново.

При выборе участка под будущую автозаправочную станцию главным критерием является, конечно же, обеспечение притока клиентов, поэтому, как правило, АЗС размещают вблизи насыщенных транспортных потоков. Тем не менее, нужно учитывать то, что, во-первых, газовых автозаправочных станций еще не так много как обычных, а во-вторых, автомобилисты устанавливают себе газобалонное оборудование из желания сэкономить, а потому будут готовы ехать и на отдаленно расположенную газозаправочную станцию. Конечно, в случае устройства АГЗС вдали от оживленных улиц, обоснованным будет затратить некоторые средства на рекламу станции.

Возможен также вариант открытия заправки путем взятия в аренду уже готовой станции. В этом случае очевидным плюсом являются отсутствие необходимости вкладываться в строительство, проектирование и разрешительные процедуры, а также экономия времени. Тем не менее, при рассмотрении этого варианта нужно быть предельно внимательным, так как не совсем логичным кажется сдача прибыльного объекта в аренду. Поэтому вполне возможно наличие какого-то скрытого фактора, который помешает получать ожидаемый доход.

Выбор оснащения и поставщиков

Следующим этапом после получения разрешения на использование земли под АЗС является выбор оборудования для станции и, конечно же, поставщиков самого топлива. Сегодня на рынке достаточно производителей оборудования, рассчитанного на применение на АЗС различной мощности и вместимости. Но до того, как выбрать тип оборудования, нужно определиться, какой именно газ будет будет предлагаться автолюбителям. Рассмотрим, в чем разница.

Типы газового топлива

  • Пропан – это сжиженный газ, который доставляется на заправочные станции в специальных автоцистернах, из которых он перекачивается в топливные резервуары АЗС, а уже оттуда через газораздаточные колонки заправляется в автомобили.
  • Метан – обычный природный газ, используемый в бытовых газовых плитах, и транспортируется на заправочные станции по обычному газопроводу. Однако его применение возможно только на АГНКС, то есть на станциях, оснащенных оборудованием для сжатия газа для последующей его заправки в автомобили.

Метан примерно вдвое дешевле пропана, но при этом газобалонное оборудование под использование метана стоит вдвое дороже, чем такое же под пропан. Это является основной причиной того, что пропановые заправки намного популярнее метановых, количество которых даже в крупных городах обычно очень невелико.

Таким образом, при открытии пропановой заправочной станции основной сложностью является нахождение надежных поставщиков газа по приемлемым ценам, в то время как при устройстве метановой заправки проблемой является получение разрешения на врезку в городской газопровод и организация этого.

Как правило, самым оптимальным является выбор в качестве поставщика газозаправочного оборудования крупной компании, которая предлагает не только само оснащение для АЗГС и АНГКС, но также и осуществляет весь спектр сопутствующих услуг. К таковым относятся не только монтаж, пуск и сервисное обслуживание, но и оформление необходимой документации, например, лицензии на эксплуатацию взрывоопасного оборудования и помещения. Кроме того, уже после окончания строительных работ, перед самым запуском газозаправочного комплекса нужно будет получить заключение от всех соотвестсвующих надзорных служб о том, что возведенный объект соответствует всем требованиям и нормам.

Персонал

Для полноценной работы автомобильной газозаправочной станции с одной раздаточной колонкой необходимо иметь трех сотрудников в каждую смену:

  • заправщик,
  • кассир
  • сотрудник административно-технической службы.

В обязанности последнего входит контроль состояния оборудования, техосмотр рабочих узлов, а также контроль за соблюдением норм безопасности и эксплуатации взрывоопасного объекта. Как правило, поставщики оборудования для АЗС предоставляют бесплатные тренинги по данному профилю.
Количество рабочих смен зависит от объемов продаж и траспортного потока, проходящего через станцию.

Окупаемость

Как уже было сказано, заправочный бизнес требует солидных инвестиций, размер которых колеблется в зависимости от населенного пункта, где планируется открыть заправку, а также от ее масштаба. Как правило, первые 3-4 года уходят на то, чтобы достичь нулевого баланса и «отбить» вложенные в развитие средства, после чего заправочная станция начинает приносить ощутимый доход.